விக்டோரியா அணை – பொறியியலின் காவியம்

பொறியியலின் காவியம் – விக்டோரியா அணையின் மறைக்கப்பட்ட கதை மற்றும் “இரும்ப பயன்படுத்தப்படவில்லை” என்பதன் உண்மையும் பொய்யும்

இலங்கை வரைபடத்தின் நடுவில் அமைந்துள்ள கண்டி மாவட்டத்தில், மகாவலி ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட ஒரு இராட்சதன் உள்ளது.

தும்பர பள்ளத்தாக்கை அமைதியாகக் கண்காணிக்கும் இந்த ராட்சதனை “விக்டோரியா” என்று அழைக்கின்றனர். பலர் விக்டோரியா அணையை மின்சாரம் மற்றும் தண்ணீரை வழங்கும் அணையாக மட்டுமே பார்க்கின்றனர்.

ஆனால் இங்குள்ள கட்டுமான தொழில்நுட்பம், அதற்காக சிந்தப்பட்ட வியர்வை மற்றும் கண்ணீர் பற்றி எத்தனை பேருக்குத் தெரியும்? குறிப்பாக, “இந்த அணையின் கட்டுமானத்தில் ஒரு இரும்பு கம்பி கூட பயன்படுத்தப்படவில்லை” என்ற பிரபலமான கதையின் உண்மையான அறிவியல் அடிப்படை என்ன? இந்தக் கட்டுரை அதையெல்லாம் சுருக்கமாகக் கூறும் ஒரு நீண்ட ஆய்வாகும்.

1. ஆரம்பம்:
மகாவெலியின் கனவும் எலிசபெத் மகாராணியின் பரிசும்

மகாவலி நதியும் ஹுலு நதியும் சங்கமிக்கும் இடத்தில் கட்டப்பட்ட இந்த பிரம்மாண்டமான விக்டோரியா அணை இலங்கைக்கு கிடைத்த சம்பவத்திற்குப் பின்னால் மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் சிலிர்ப்பூட்டும் அரசியல் உத்தி உள்ளது.

1949 முதல் இலங்கையில் ஆட்சிக்கு வந்த ஒவ்வொரு அரசாங்கமும் இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றி கனவு கண்டிருந்தன, ஆனால் அதற்குத் தேவையான பெரும் தொகை பணத்தை தேடிக் கொள்வது மிகப்பெரிய சவாலாக இருந்தது.

1970களில், இலங்கைக்கு மின்சாரம் மற்றும் பாசன நீர் மிகவும் தேவைப்பட்டது. இதற்கு ஒரே தீர்வாக “மகாவெலி அபிவிருத்தித் திட்டம்” மட்டுமே காணப்பட்டது.

இது 30 ஆண்டுகளில் மிகவும் நேர்தியாக விசாலமானதாக செயல்படுத்துவதற்கு திட்டமிடப்பட்ட திட்டமாக இருந்தாலும், 1977 இல் ஆட்சிக்கு வந்த அரசாங்கத்தின் ஜனாதிபதி ஜே.ஆர். ஜெயவர்தனே மற்றும் அமைச்சர் காமினி திசாநாயக்க ஆகியோரின் தொலைநோக்குப் பார்வை கொண்ட உத்தி காரணமாக “துரிதப்படுத்தப்பட்ட மகாவெலி திட்டத்தின்” கீழ் 6 ஆண்டுகளில் இதை செய்து முடிக்க முடிவு செய்தது.

விக்டோரியா திட்டத்திற்குத் தேவையான பணத்தைக் பெற்றுக் கொள்வதற்கு இங்கிலாந்து சென்ற ஜனாதிபதி ஜே.ஆர். மற்றும் அமைச்சர் காமினி திசாநாயக்க ஆகியோர், ராணி இரண்டாம் எலிசபெத்தை சந்தித்தனர்.

அங்கு, ஜனாதிபதி ஒரு அற்புதமான திட்டத்தை முன்வைத்தார். இலங்கையில் கட்டப்பட்டு வரும் இந்த மிகப்பெரிய நீர்த்தேக்கத்திற்கு ராணியின் கொள்ளுப் பாட்டி விக்டோரியா மகாராணியின் பெயரை வைக்க விரும்புகிறோம், ஆனால் அதற்கு உங்கள் நாட்டிலிருந்து எங்களுக்கு கடன் தேவை என்று அவர் தெரிவித்தார்.

உண்மையில் அங்குள்ள இயற்கை நீர்வீழ்ச்சிக்கு விக்டோரியா என்று ஏற்கனவே பெயரிடப்பட்டதால், குறித்த அணைக்கும் விக்டோரியா என்ற பெயரை முதலில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், இந்தப் பெயரைப் பயன்படுத்தி ஜனாதிபதி ராணியின் ஆதரவைப் பெறுவதில் வெற்றி பெற்றார்.

ஜனாதிபதியின் திட்டத்தை கேட்டு மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்த ராணி எலிசபெத், இந்தத் திட்டத்திற்கான முழுத் தொகையையும் கடனாக அல்ல, மானியமாக வழங்க பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்குப் பரிந்துரைத்தார்.

அப்போது இங்கிலாந்தின் பிரதமராக இருந்த மார்கரெட் தாட்சரும் இந்தத் திட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகளை இங்கிலாந்தில் உள்ள ஒரு பொறியியல் நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் ஒப்புக்கொண்டார்.

விக்டோரியா திட்டத்திற்கு முழுமையான நிதியுதவியை பிரித்தானியா அரசாங்கம் வழங்கியது. அத் தொகை £113 மில்லியன் பவுன் ஆக காணப்பட்டது.

(அந்த நாட்களில், இது பல கோடிக்கணக்கான ரூபாய் ஆகும்). இது பிரித்தானியா அரசாங்கம் வேறொரு நாட்டிற்கு வழங்கிய மிகப்பெரிய நன்கொடையாகும்.

இத்திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தம் உலகப் புகழ் பெற்ற பிரித்தானியா நிறுவனங்களான பால்ஃபோர் பீட்டி (Balfour Beatty) மற்றும் எட்மண்ட் நட்டால் (Edmund Nuttall) ஆகிய நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. இதன் திட்ட வடிவமைப்புகளை சார் அலெக்சாண்டர் கிப் மற்றும் அதன் பங்குதாரர்கள் (Sir Alexander Gibb & Partners) வடிவமைத்தனர்.

இறுதியாக ஏப்ரல் 1985 இல் பிரதமர் மார்கரெட் தாட்சரால் திறக்கப்பட்ட விக்டோரியா நீர்த்தேக்கம், இன்றுவரை நம் நாட்டிற்கு சேவை செய்து வருகிறது.

2. இரும்பு பயன்படுத்தப்படவில்லையா?
இதோ அதன் உண்மைக் கதை (The Myth of “No Steel”)

விக்டோரியா அணை பற்றிய மிகவும் பிரபலமான கதை “இதில் இரும்பு -எஃகு- பயன்படுத்தவில்லை” என்பதாகும். இதில் பாதி உண்மையாகும். அதன் அறிவியல் விளக்கம் பின்வருமாறு.

நாம் சாதாரணமாக ஒரு கட்டிடத்தை கட்டும் போது, ​​கான்கிரீட்டிற்கு இரும்புக் கம்பிகளை (Reinforcement Bars) வைப்போம். அதற்குக் காரணம் கான்கிரீட் என்பது அழுத்தத்தைத் (Compression) தாங்கக் கூடியதாக இருந்தாலும் அது இழுவிசையைத் (Tension) தாங்காது.

ஒரு கட்டிடத்தின் பீம் கற்றையின் நடுவில் உடைந்து விடாமல் இருக்க இரும்புக் கம்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றது. ஆனால் விக்டோரியா அணை ஒரு இரட்டை வளைவு கொண்ட (Double Curvature Arch Dam) ஓர் அணை ஆகும்.

* வளைவு தொழில்நுட்பம்:

நீங்கள் பழைய கல் பாலங்களைப் பார்த்திருக்கிறீர்களா? அவற்றின் வளைவு வடிவம் பாலத்தின் எடையை இருபுறமும் உள்ள தரைக்கு தள்ளப்படுகின்றது. விக்டோரியா அணையும் அப்படித்தான்.

நீர்த்தேக்கம் நிரம்பும் போது ஏற்படும் பல மெகா டன் கணக்கிலான பாரிய நீர் அழுத்தம் அணையின் வளைவு வடிவத்தால் (Arch shape) உறிஞ்சப்பட்டு, அணையின் இருபுறமும் உள்ள கருங்கற்களின் பக்கவாட்டில் (Abutments) தள்ளப்படுகின்றது.

* சுருக்கம் மட்டும்:

இந்த வடிவம் காரணமாக, அணையின் கான்கிரீட் தண்டில் ஒரு “அமுக்க விசை” (Compressive force) மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. கான்கிரீட் ஆனது அமுக்கத்திற்கு ஈடுகொடுக்கக் கூடிய மிகவும் வலுவான பொருளாகும்.

இரும்பு இல்லாவிட்டாலும், அணை அழுத்தத்தைத் தாங்கும். எனவே, அணையின் பிரதான பகுதியில் (Main Body) பாரம்பரிய கட்டிடங்களைப் போல ரீபார் கம்பி வலை (Rebar Mesh) பயன்படுத்தப்படவில்லை. இது “மாஸ் கான்கிரீட்” “Mass Concrete” தொழில்நுட்பம் ஆகும்.

அவ்வாறெனில் இரும்பு பயன்படுத்தப்படவே இல்லையா? இல்லை, இரும்பு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

• வான் கதவுகள் (Spillways) : வான் கதவுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ள இடங்களில் அதிக அளவு இரும்பு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
• காட்சியகங்கள் (Galleries) : அணையின் உள்ளே காணப்படும் ஆய்வு சுரங்கப் பாதைகளைச் சுற்றி இரும்பு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
• மின் உற்பத்தி நிலையம்: இது முற்றிலும் இரும்பு மற்றும் கான்கிரீட் கலவையாகும்.
• வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு இரும்பு: அணையின் வெளிப்புற அடுக்கில் விரிசல்களைத் தடுக்க சில இடங்களில் சிறிய இரும்பு வலைகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

முடிவு:

அணையின் பிரதான உடல் (Main Dam Body) பகுதியானது நீரின் அழுத்தத்தை தாங்கி நிற்பது கான்கிரீட்டின் வலிமை மற்றும் அணையின வளைவு வடிவத்தினாலேயே அன்றி இரும்புக் கம்பிகளின் வலிமையால் அல்ல.

“இரும்பு இல்லை” என்று கூறப்படுவதற்குக் காரணம் இதுவே தவிர இந்த அணை முற்று முழுதாக இரும்பு பயன்படுத்தாமல் கட்டப்பட்ட ஒரு படைப்பல்ல.

3. பொறியியல் திறன்கள்:
ஏன் இவ்வளவு உயரம்? ஏன் இவ்வளவு மெல்லியது?

இலங்கையின் மிக உயரமான அணையாக காணப்படும் இது 122 மீட்டர் (சுமார் 400 அடி) உயரம் கொண்டது. மேலும் 520 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. ஆனால் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், அணையின் மேற்புறத்தின் அகலம் 6 மீட்டர் (20 அடி) மட்டுமே. 400 அடி உயரமுள்ள நீரின் கணத்தை 20 அடி அகலத்தினால் மட்டும் எவ்வாறு தாங்க முடியும்? அதற்கான பதில் மேற்கூறிய “இரட்டை வளைவு” (Double Curvature) வடிவமாகும்.

• கிடைமட்ட வளைவு: மேலிருந்து பார்க்கும்போது, ​​அது ஒரு வானவில் போல வளைந்திருக்கும்.
• செங்குத்து வளைவு: கீழிருந்து மேல் நோக்கிப் பார்க்கும் போது, ​​அணை ஒரு தொப்பை வயிறு போல குவிந்திருக்கும்.

இந்த இரு திசைகளிலும் வளைந்திருப்பதால், இது ஒரு “முட்டை ஓடு” (Eggshell) போல மிகவும் வலிமையானது. ஒரு முட்டையை கையால் அழுத்தி உடைப்பது கடினம் என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? அதே கொள்கை இங்கும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதனால் ஈர்ப்பு அணை (Gravity Dam) ஒன்றைக் கட்டுவதை விட 6 மடங்கு குறைவான கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட்டது.

4. கட்டுமானத்திற்கான பெரும் போர் (1978 – 1985)
இது ஒரு போர் போன்றது. இயற்கைக்கும் மனிதனுக்கும் இடையிலான போர்.

நிலை 1: நதியின் திசையை திருப்புதல் (River Diversion)

ஓடிக் கொண்டிருக்கும் ஆற்றின் நடுவில் இறங்கி அணை கட்ட முடியாது. எனவே முதலில் செயல்படுத்தப்பட்டது ஆற்றின் போக்கை மாற்றுவதாகும்.

இதற்காக அணை கட்டப்படும் தளத்திற்கு மேலே ஒரு தற்காலிக அணை கட்டப்பட்டு, ஆற்று நீரை ஒரு பெரிய சுரங்கப்பாதை வழியாக அணை கட்டப்படும் தளத்திற்கு கீழே உள்ள ஆற்றிற்கு திருப்பி விடப்பட்டது. பின்னர் அணை கட்டப்பட்டு வந்த பகுதி வறண்டு போனது.

நிலை 2: அகழ்வுப் பணி (Excavation)

இருபுறமும் இருந்த கருங்கற்கள் அகற்றப்படத் தொடங்கின. இது மிகவும் ஆபத்தான வேலை. தளர்வான மண்ணை அகற்றி, (Bedrock) அடிப்பகுதியை வெளிப்படுத்த வேண்டியிருந்தது.

இதற்காக, வெடி மருந்துகளை பயன்படுத்தப்படும் போது சுற்றியுள்ள ஏனைய பாறைகள் தளர்ந்து போகாமல் இருக்க மிகுந்த கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

நிலை 3: கான்கிரீட் போடுதல் மற்றும் ஐஸ் கட்டி தொழிற்சாலை

அணையை கட்டுவதற்கு தேவையான கான்கிரீட்டின் அளவு இலட்சக்கணக்கான கன மீட்டர்களாகும். சிமென்ட் தண்ணீருடன் கலக்கும்போது, ​​அது வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது (Heat of Hydration). ஒரு சாதாரண வீட்டில் ஒரு ஸ்லாப் போடும்போது கூட, அந்த வெப்பத்தை உங்களால் உணர முடியும்.

எனவே, இவ்வளவு பெரிய மலையளவு கான்கிரீட்டை ஒரே நேரத்தில் போடும் போது, ​​வெளியாகும் வெப்பத்தினால் கான்கிரீட் வெடிப்பதற்கான வாய்ப்புள்ளது.

இதற்கு தீர்வாக பொறியாளர்கள் கான்கிரீட்டில் ஐஸ்ஸை சேர்ப்பதற்கு திட்டமிட்டனர். ஆம், இதற்காக அணை கட்டுமான இடத்தில் ஒரு பெரிய ஐஸ் உற்பத்தி ஆலை அமைக்கப்பட்டது.

கான்கிரீட் கலக்கும் போது தண்ணீருக்குப் பதிலாக நொறுக்கப்பட்ட ஐஸ் கட்டிகள் (Flake Ice) கலக்கப்பட்டன. இது கான்கிரீட்டை குளிர்ச்சியாக வைத்திருந்தது.

ஒரே தடவையில் கான்கிரீட் இடப்படவில்லை பெரிய தொகுதிகளாக (Blocks/Monoliths) பகுதி பகுதியாக அணை உயர்த்தப்பட்டது. கிரேன்கள் (Cranes) மற்றும் கேபிள்வேக்கள் (Cableways) வழியாக கான்கிரீட் கொண்டு செல்லப்பட்டு பொருத்தமான இடங்களில் போடப்பட்டன.

நிலை 4: கிரௌட் செய்தல் (Grouting)

அணை எவ்வளவு வலிமையாக இருந்தாலும், அணை இணைக்கப்பட்டுள்ள நிலத்திலோ அல்லது பாறைகளிலோ ஒரு சிறிய துளை இருந்தாலும் கூட, தண்ணீர் வெளியேறி அணை உடைப்பெடுக்க வாய்ப்புள்ளது. எனவே, அதற்காக “Grouting” என்ற ஒரு முறை பயன்படுத்தப்பட்டது.

அதாவது, தரையில் ஆழமாக துளையிடப்பட்டு, அந்த துளைகளில் அதிக அழுத்தத்தில் ஒரு சிமென்ட் கலவை செலுத்தப்படுகிறது. இதனால் தரையில் உள்ள அனைத்து சிறிய துளைகளும் மூடப்பட்டு, பாறை ஒற்றை அலகாக மாறுகிறது. அணையின் பாதுகாப்பில் இது ஒரு முக்கிய படியாகும்.

5. இலங்கைத் தாயின் குழந்தைகளின் வியர்வை மற்றும் தியாகம்

இப்பாரிய செயற் திட்டத்தில் சிங்களம், தமிழ், முஸ்லிம் என்ற வேறுபாடின்றி ஆயிரக்கணக்கான இலங்கையர்கள் பணியாற்றினர். ஆங்கிலேய பொறியாளர்களின் அறிவும் நமது மக்களின் வலிமையும் ஒன்றிணைந்தன.

சுரங்கப்பாதைகள் தோண்டும் போது பாறைகள் சரிந்து விழுந்ததாலும், கிரேன்கள் சரிந்ததாலும், வாகன விபத்துகளாலும் பலர் உயிரிழந்துள்ளனர். இன்று, நம் வீடுகளில் மின்விளக்கை ஏற்றும்போது, ​​அந்த ஒளியின் பின்னால் இந்த மக்களின் ஆன்மா இருக்கின்றது என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.

6. நீரில் மூழ்கிய தெல்தெனியா: தண்னீரில் மூழ்கிய கண்ணீர்

விக்டோரியா நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்ப, பல சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவு நலத்தை நீரில் மூழ்கடிக்க வேண்டியிருந்தது. இதற்கா பழைய தெல்தெனியா நகரமும் குண்டசாலை பகுதியின் ஒரு பகுதியும் பெறப்பட்டது.

மக்கள் தாங்கள் பிறந்த வீடுகள், கோயில்கள், பள்ளிகள், விளையாடிய விளையாட்டு மைதானங்களை விட்டு வெளியேற வேண்டியிந்தது அவர்களுக்கு தாங்க முடியாத வேதனையாக இருந்தது. எனினும் நாட்டின் எதிர்காலத்திற்காக, அந்த மக்கள் அந்த உபகாரத்தை அமைதியாகச் செய்தார்கள்.

இன்றும் கூட, கடுமையான வறட்சி ஏற்பட்டு ​​விக்டோரியா நீர்த்தேக்கம் வறண்டு போகும் போது தெல்தெனியாவின் பழைய நகரம் கோவிலில் உள்ள புத்தர் சிலைகள், உடைந்த கட்டிடங்கள், பழைய விக்டோரியா பாலம் ஆகியவற்றை காணலாம்.

கடந்த காலம் நிகழ்காலத்தைப் பார்த்து பெருமூச்சு விடுவது போல இது மிகவும் நெகிழ்ச்சியான காட்சியாகும்.

7. வான் கதவுகள் : ஜெட் வாயில்கள் (Jet Gates)

விக்டோரியா அணையில் 8 வான் கதவுகள் உள்ளன. இவை சாதாரண வாயில்கள் அல்ல. தண்ணீர் நிரம்பியவுடன் தானாகவே திறக்கக்கூடிய ஒரு தொழில்நுட்பம் இங்கே உள்ளது (தானியங்கி ரேடியல் கேட்ஸ்).

இந்த 8 வாயில்களும் ஒரே நேரத்தில் திறக்கப்பட்டால், வினாடிக்கு 8,200 கன மீட்டர் தண்ணீர் வெளியேறும். இந்த நீர் நூற்றுக்கணக்கான அடி உயரத்திலிருந்து விழுகிறது. இது மிகவும் அற்புதமானதாக இருப்பதால் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் இந்தக் காட்சியைக் காண கூடுகிறார்கள்.

8. மின் உற்பத்தி நிலையம்: நாட்டிற்கு உயிர் கொடுக்கும் இதயம்

அணை கட்டினால் மட்டும் போதாது, மின்சாரமும் பெற வேண்டும். அணைக்கு கீழே சில மீட்டர் தொலைவில் விக்டோரியா மின் உற்பத்தி நிலையம் அமைந்துள்ளது. அணையிலிருந்து அதிக அழுத்தத்தில் பெரிய குழாய்கள் (Penstocks) வழியாக வரும் தண்ணீர், டர்பைன்களைத் (Turbines) தாக்குகிறது.

இங்கு 3 இயந்திரங்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 70 மெகாவாட் திறன் கொண்டவை. மொத்த கொள்ளளவு 210 மெகாவாட் ஆகும்.

இலங்கைக்கு அதிக மின்சாரம் வழங்கும் ஒரு இடமாக இது காணப்படுகின்றது. இது “பீக்கிங் ஸ்டேஷன்” என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள் இந்த மின் உற்பத்தி நிலையத்தை மிக விரைவாக செயல்படுத்த முடியும் மற்றும் நாட்டின் மின்சார தேவை திடீரென அதிகரிக்கும் போது (எடுத்துக்காட்டாக, இரவு 7-9 மணிக்குள்) மின்சாரம் வழங்க முடியும்.

சிறு குறிப்புகள் சில

• அணையின் உயரம் 121 மீட்டர்
• நீளம் 520 மீட்டர்
• இந்த அணைக்கு 480000 கன மீட்டர் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
• அதிகபட்ச நீர் மட்டம் – கடல் மட்டத்திலிருந்து 438.04 மீட்டர் உயரம்.
• சூழப்பட்ட பரப்பளவு 23.7 சதுர கிலோமீட்டர் –
• 5 பிரதேச செயலகப் பிரிவுகளில் பரவியுள்ளது.
• இந்த அணை 7 தளங்களைக் கொண்டுள்ளது.
• அணையின் மேல் மற்றும் உள்ளே 50,000 பேர் வாழ முடியும்.
• அங்கிருந்து திறக்கப்படும் நீர் ரந்தேனிகல நீர்த்தேக்கத்திற்கும், பின்னர் ரந்தபே நீர்த்தேக்கத்திற்கும், பின்னர் லோக்கல் ஓயா நீர்த்தேக்கத்திற்கும், பின்னர் மாவேலி கடல் மண்டலத்திற்கும், பின்னர் மதுரு ஓயா நீர்த்தேக்கத்திற்கும் செல்கிறது.
• நீல் மார்ட்டின் என்ற ஆங்கிலேயர் 1980 இல் இதற்கு அடிக்கல் நாட்டினார்.
• அணையின் பணிகள் 1984 இல் நிறைவடைந்தன. ஏப்ரல் 7, 1984 அன்று, நீர்த்தேக்கம் தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டு, இது அதிகாரப்பூர்வமாக இலங்கையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.
• 7,000 தொழிலாளர்கள் இரவும் பகலும் உழைத்தனர்.
• மதிப்பிடப்பட்ட இறப்பு எண்ணிக்கை 1,200. இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கை மொத்தம் 50. இதில் 47 இலங்கையர்கள், 3 இங்கிலாந்து நாட்டவர்கள்.
• விக்டோரியா நீர்த்தேக்கம் 722,000,000 கன மீட்டர் நீர் கொள்ளளவையும் 1869 சதுர கிலோமீட்டர் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியையும் கொண்டுள்ளது.

சாரம்சம்

விக்டோரியா அணை வெறும் சிமெந்து குவியல் அல்ல. இது பிரிட்டிஷ் தொழில்நுட்பமும் இலங்கை உழைப்பும் கலந்த ஓர் இடமாகும். * “இரும்பு இல்லை” என்ற கதையின் உண்மை தன்மை என்னவென்றால், அது ஈர்ப்பு விசை மற்றும் வளைவு தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு அற்புதமான பொறியியல் படைப்பாகும்.

இது தெல்தெனியா மக்களின் மகத்தான தியாகத்திற்கான ஒரு நினைவுச்சின்னம். இந்த பிரமாண்டமான படைப்பின் காரணத்தினால் தான் இன்று, நாம் ஒரு மின்விசிறியை இயக்கி, எங்கள் தொலைபேசிகளை சார்ஜ் செய்து கொண்டு வசதியாக இருக்கின்றோம்.

எனவே, விக்டோரியா அணையைப் பார்க்கும் ஒவ்வொரு முறையும், அதன் கம்பீரத்தையும், அதன் கீழ் மூழ்கிய நம் சொந்த மக்களின் கண்ணீரையும், அதைக் கட்ட வியர்வை சிந்திய தொழிலாளர்களையும் நினைவில் கொள்வோம்.

தகவல் – SARINIGAR.com

---