ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகம் சீன இராணுவத் தளமாக இருப்பது அச்சுறுத்தல்

ஈரான் கடற்படையின் தென் பிரிவுக்குச் சொந்தமானதும், ஓமான் வளைகுடா மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டதுமான ‘மௌஜ்’ (Moudge) ரகப் போர்க்கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டமையானது, இந்தியப் பெருங்கடலில் பெரும் குழப்பத்தை விளைவிக்கும் நோக்கில் திட்டமிடப்பட்ட ஒன்றாகும்.

இந்திய வெளிவிவகார அமைச்சர் கலாநிதி எஸ்.ஜெய்சங்கர், ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்தை ஒரு சீன இராணுவத் தளமாக அடையாளப்படுத்தியதுடன், இது இந்தியப் பெருங்கடலில் வெளிநாட்டு இராணுவங்களின் அச்சுறுத்தல்மிக்க பிரசன்னத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவதாகவும் தெரிவித்துள்ளார்.

இலங்கையின் பிரத்தியேக பொருளாதார வலயத்திற்குள் (EEZ), காலி கடற்பரப்பிற்கு அப்பால் ஈரானியப் போர்க்கப்பலான ‘ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா’ (IRIS Dena) அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலினால் தாக்கி மூழ்கடிக்கப்பட்டமை குறித்து எழுப்பப்பட்ட கேள்விக்கே ஜெய்சங்கர் இவ்வாறு பதிலளித்துள்ளார்.

இப்பிராந்தியத்தின் ‘நிகர பாதுகாப்பு வழங்குநராக’ (Net Security Provider) இந்தியா விளங்கும் நிலையில் இச்சம்பவம் குறித்து அவரிடம் வினவப்பட்டது.

புதுடெல்லியில் மார்ச் 5 முதல் 7 வரை நடைபெற்ற ‘ரைசினா கலந்துரையாடல் 2026’ (Raisina Dialogue 2026) மாநாட்டிலேயே இக்கருத்துக்கள் முன்வைக்கப்பட்டன. நரேந்திர மோடி பிரதமராகப் பதவியேற்ற மூன்று ஆண்டுகளின் பின்னர், 2016 ஆம் ஆண்டில் இந்த மாநாடு முதன்முதலில் ஆரம்பிக்கப்பட்டது.

இந்தக் கேள்வி இந்திய வெளிவிவகார அமைச்சரை சற்றே சங்கடத்திற்குள்ளாக்கியது. இந்தியப் பெருங்கடலின் யதார்த்தத்தைப் புரிந்துகொள்ளுமாறு நெறியாளர் பக்லி சர்மா உபாத்யாயவிடம் கோரிய ஜெய்சங்கர், கடந்த ஐந்து தசாப்தங்களாக டியேகோ கார்சியாவில் (Diego Garcia) அமெரிக்க – பிரித்தானிய கூட்டுப் பிரசன்னம் காணப்படுவதைச் சுட்டிக்காட்டினார்.

தொடர்ந்து, 2017 இல் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஜிபூட்டியில் (Djibouti) சீனாவின் முதலாவது வெளிநாட்டு இராணுவத் தளம் அமைக்கப்பட்டதையும், அதே காலப்பகுதியில் சர்ச்சைக்குரிய சூழலில் 1.2 பில்லியன் டொலர் செலவில் 99 வருட குத்தகைக்கு ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்தை சீனா பொறுப்பேற்றதையும் அவர் குறிப்பிட்டார். கொழும்பு துறைமுக நகரம் உள்ளிட்ட சீனத் திட்டங்களைத் தடுக்க இந்தியா எடுத்த முயற்சிகளையும் மீறி சீனா இதில் வெற்றி பெற்றிருந்தது.

இந்தத் தாக்குதலில் ஈடுபட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ‘வர்ஜீனியா’ ரகத்தைச் சேர்ந்த யுஎஸ்எஸ் மினசோட்டா (USS Minnesota) என பரவலாக நம்பப்படுகிறது. சர்வதேச செய்தி நிறுவனங்களின்படி, இதில் மூன்று ஆஸ்திரேலிய கடற்படை அதிகாரிகளும் அடங்கியிருந்தனர். எனினும், சில தரப்பினர் இச்சம்பவத்தில் ஈடுபட்டது அமெரிக்க கடற்படையின் அதிவேக தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான யுஎஸ்எஸ் சார்லட் (USS Charlotte) எனத் தெரிவிக்கின்றனர்.

மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் இந்தோ-பசிபிக் பிராந்திய இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு டியேகோ கார்சியா முக்கிய மையமாக உள்ளது. அமெரிக்காவின் முக்கிய நட்பு நாடும் ‘குவாட்’ (Quad) கூட்டணியின் அங்கத்துவ நாடுமான இந்தியா, கடந்த அக்டோபரில் டியேகோ கார்சியாவிலிருந்து P8A கடல்சார் கண்காணிப்பு விமானங்களை இயக்கியதை ஜெய்சங்கர் வெளிப்படுத்தவில்லை. அமெரிக்க – இந்திய – இஸ்ரேல் உறவுகள் வலுவடைந்து வருவதுடன், அமெரிக்க – இலங்கை பங்காளித்துவமும் அதிகரித்து வருகின்றது.

ஈரானினால் தாக்கப்பட்ட நாடுகளில் ஒன்றான பஹ்ரைனில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள அமெரிக்காவின் 5-வது கடற்படைப் பிரிவு குறித்தும் இந்திய அமைச்சர் வலியுறுத்தினார். ஈரானில் ஆட்சி மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் நோக்கில், அந்நாட்டின் உச்ச தலைவர் மற்றும் முக்கிய அரசாங்க அதிகாரிகளை இலக்கு வைத்து அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் நடத்திய திடீர் தாக்குதலைத் தொடர்ந்து இப்பற்றற்ற நிலை உருவானது.

அமெரிக்க – இஸ்ரேலிய படைகளின் தூண்டுதலற்ற தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, மூன்று இந்தியப் போர்க்கப்பல்களுக்கு ஏற்பட்ட அச்சுறுத்தலை இந்தியாவும் இலங்கையும் எவ்வாறு கையாண்டன என்பது குறித்து அவர் சுருக்கமாக விளக்கினார். காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், ஷர்மா சுட்டிக்காட்டியது போல, ஈரானியக் கப்பல் மீதான அமெரிக்கத் தாக்குதலானது இந்தியாவின் “முற்றத்தில்” (Backyard) இடம்பெற்றது என்பதே மறுக்க முடியாத உண்மையாகும்.

ஜெய்சங்கருக்கு முன்னதாக ஷர்மாவின் கேள்விகளை எதிர்கொண்ட இலங்கை வெளிவிவகார அமைச்சர் விஜித ஹேரத், நாட்டின் நிலைப்பாட்டை விளக்குவதற்குப் பெரிதும் தடுமாறினார்.

இலங்கை ஐக்கிய நாடுகளின் கடல்சார் சட்ட சமவாயம் (UNCLOS) மற்றும் சர்வதேச சட்டங்களின் அடிப்படையில் இதனை அணுகும் என அவர் மீண்டும் மீண்டும் கூறியது ஜெய்சங்கரின் கிண்டலுக்கு உள்ளானது. ஹம்பாந்தோட்டை ஒரு இராணுவத் தளம் அல்ல என்பதையும், அதனை எக்காரணம் கொண்டும் ஜிபூட்டியுடன் ஒப்பிட முடியாது என்பதையும் அமைச்சர் ஹேரத் சுட்டிக்காட்டியிருக்க வேண்டும்.

வழக்கமான மேற்கத்திய அதிகார அரசியலின் அகங்காரத்தோடு, அமெரிக்கா ஒருபோதும் சர்வதேச சட்டங்களைப் பொருட்படுத்தியதில்லை என்பதை அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்ப் தனது நிலைப்பாட்டின் மூலம் தெளிவாக வெளிப்படுத்தியுள்ளார்.

ஈரான் மீதான தாக்குதல்களை நடத்துவதற்கான முடிவு பல மாதங்களுக்கு முன்னரே எடுக்கப்பட்டதாக இஸ்ரேல் உத்தியோகபூர்வமாக அறிவித்துள்ளது.

எனவே, 2021 இல் உள்நாட்டிலேயே கட்டப்பட்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ‘ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா’ மூழ்கடிக்கப்பட்டமையானது, ஈரானிய இஸ்லாமிய புரட்சிகர அரசாங்கத்தை வீழ்த்தி, 1953 இல் பிரதமர் மொசாடெக் வீழ்த்தப்பட்டதைப் போல ஒரு மேற்கத்திய ஆதரவு ஆட்சியை ஏற்படுத்தும் அமெரிக்க – இஸ்ரேலிய வியூகத்தின் ஒரு அங்கமாகவே பார்க்கப்பட வேண்டும்.

அமெரிக்க பாதுகாப்புச் செயலாளர் பீட் ஹெக்செத் கருத்துத் தெரிவிக்கையில், “ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா சர்வதேச கடற்பரப்பில் தான் பாதுகாப்பாக இருப்பதாக நினைத்தது, ஆனால் அது அமைதியாக மடிந்தது” என்றார். மார்ச் 4 ஆம் திகதி காலை, காலிக்கு அப்பால் இலங்கையின் பிரத்தியேக பொருளாதார வலயத்திற்குள் ஒரு அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இக்கப்பலைத் தாக்கியது.

பிப்ரவரி 15 முதல் 25 வரை விசாகப்பட்டினத்தில் நடைபெற்ற சர்வதேச கடற்படை ஆய்வு (IFR) மற்றும் ‘மிலான் 2026’ கூட்டுப் பயிற்சியில் ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா இணைவதற்கு முன்னரே இம்முடிவு எடுக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

இந்தியப் பெருங்கடலில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் நோக்கிலேயே இத்தாக்குதல் நடத்தப்பட்டுள்ளது. கடந்த ஜூன் மாதம் அணுசக்தி ஆராய்ச்சி தொடர்பாக பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டுக் கொண்டிருந்த போதே, வாஷிங்டன் மற்றும் டெல் அவிவ் இணைந்து ஈரானின் அணுசக்தி நிலையங்கள் மீது தாக்குதல் நடத்தியதை ஈரான் உணரத் தவறிவிட்டது பரிதாபகரமானது.

இதனை அவர்கள் உணர்ந்திருந்தால் ‘மிலான் 2026’ பயிற்சியிலிருந்து விலகியிருப்பார்கள். இந்தியாவால் அழைக்கப்பட்ட கப்பல்களை அமெரிக்கா தாக்காது என்ற தவறான பாதுகாப்பு உணர்வில் ஈரான் இருந்திருக்கலாம். இப்பயிற்சியில் அமெரிக்கக் கடற்படை பங்கேற்கவில்லை, விமானப்படை மாத்திரமே பங்கேற்றது.

அமெரிக்காவின் இந்த நடவடிக்கை ‘ரைசினா கலந்துரையாடல் 2026’ மாநாட்டின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரித்திருந்தாலும், அது இந்தியாவின் செலவிலேயே நிகழ்ந்துள்ளது. அமெரிக்க – இஸ்ரேல் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்னர் பிரதமர் மோடி டெல் அவிவ் சென்றமையானது நிலைமையை இன்னும் மோசமாக்கியுள்ளது.

இந்தியா யாருடைய பக்கம் என்பதை பா.ஜ.க தீர்மானித்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், அமெரிக்காவின் இந்த செயல் இந்தியாவை அவமதிப்பதாகவே அமைந்துள்ளது. பிப்ரவரி 18 அன்று குடியரசுத் தலைவர் திரௌபதி முர்மு தலைமையில் நடைபெற்ற சர்வதேச கடற்படை ஆய்வின் போது, இந்தியக் கடற்படை வெளியிட்டிருந்த “நட்பின் பாலங்கள்” மற்றும் “கடல்களால் இணைவோம்” என்ற செய்திகள் இப்போது கேள்விக்குறியாகியுள்ளன.

அமெரிக்காவின் எச்சரிக்கை மற்றும் ஈரானியக் கப்பல் விவகாரத்தில் இலங்கையின் வகிபாகம்

சர்வதேச கடற்படை ஆய்வில் (IFR) மொத்தம் மூன்று ஈரானியக் கப்பல்கள் பங்கேற்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக மூழ்கடிக்கப்பட்ட ‘ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா’ (IRIS Dena) தவிர, ‘ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் லவான்’ (IRIS Lavan) என்ற இரண்டாவது போர்க்கப்பலும், ‘ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் புஷெர்’ (IRIS Bushehr) என்ற துணைக்கப்பலும் இந்தக் குழுவில் இடம்பெற்றிருந்தன.

ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் லவான் கப்பலை இந்தியக் கடற்பரப்பிற்குள் அனுமதிக்க ஈரான் விடுத்த கோரிக்கையை இந்தியா ஏற்றுக்கொண்டதாக கலாநிதி ஜெய்சங்கர் ரைசினா கலந்துரையாடலில் வெளிப்படுத்தினார். அதன்படி, கேரளா கொச்சின் துறைமுகத்தில் அக்கப்பல் அனுமதிக்கப்பட்டது.

இலங்கையின் பிரத்தியேக பொருளாதார வலயத்திற்குள் (EEZ) வைத்து ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா கப்பல் தகர்க்கப்பட்ட போது, மற்றைய கப்பலான லவான் கொச்சின் துறைமுகத்திலேயே இருந்தது. இலங்கையின் கடலோரத்திலிருந்து 12 கடல் மைல் (சுமார் 22 கி.மீ) தூரம் வரை அந்நாட்டின் ஆட்புலக் கடல் (Territorial Waters) நீடிக்கின்ற போதிலும், தெற்கு கடற்கரையிலிருந்து 19 கடல் மைல் தொலைவிலேயே அமெரிக்கா இத்தாக்குதலை நடத்தியுள்ளது.

இலங்கைக் கடற்படையும் ‘மிலான் 2026’ பயிற்சியில் பங்கேற்றிருந்தது. இந்தியக் கடலோரக் காவல்படையிடம் இருந்து பெறப்பட்ட ‘எஸ்.எல்.என்.எஸ் சாகர’ மற்றும் இஸ்ரேலிடமிருந்து பெறப்பட்ட ‘எஸ்.எல்.என்.எஸ் நந்திமித்ர’ ஆகிய போர்க்கப்பல்கள் இப்பயிற்சியை முடித்துக்கொண்டு பிப்ரவரி 27 அன்று கொழும்பு திரும்பின. இதற்கு அடுத்த நாளே ஈரானியக் கப்பல் இந்தியாவில் தஞ்சம் கோரியிருந்தது.

மீட்பு நடவடிக்கையில் அமெரிக்காவின் கட்டளை

ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா கப்பலிலிருந்து விடுக்கப்பட்ட அபாய அழைப்பைத் தொடர்ந்தே இலங்கைக் கடற்படை மீட்புப் பணியில் ஈடுபட்டதாகப் பலரும் நம்பினாலும், உண்மை நிலை வேறாக உள்ளது. அமெரிக்காவின் இந்தோ-பசிபிக் கட்டளைப் பீடமே (INDOPACOM) ஒரேயொரு டொர்பிடோ (Torpedo) மூலம் கப்பலைத் தகர்த்த பின்னர், கடல்சார் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு நிலையத்திற்கு (MRCC) இது குறித்து அறிவித்தது. அதன் பின்னரே இலங்கைக் கடற்படையின் தென்னிலங்கைக் கட்டளைப் பிரிவு மூன்று அதிவேகத் தாக்குதல் படகுகளை (FACs) அவ்விடத்திற்கு அனுப்பியது.

தாக்குதலின் போது ஈரானியக் கப்பலில் ஆயுதங்கள் இருக்கவில்லை என்ற ஈரானின் கூற்றை மறுத்துள்ள அமெரிக்கக் கட்டளைப் பீடம், “ஆயுத மோதல்கள் தொடர்பான சட்டத்திற்கு (Law of Armed Conflict) இணங்க, உயிர் பிழைத்தவர்களை மீட்பதற்கான திட்டத்தை அமெரிக்கா வகுத்ததுடன், இலங்கை அதற்குத் தேவையான ஆதரவை வழங்கியது” எனத் தெரிவித்துள்ளது. மீட்புப் பணியானது அமெரிக்காவின் திட்டமிடலின் படியே இலங்கைக் கடற்படையால் முன்னெடுக்கப்பட்டது என்பதை இது உறுதிப்படுத்துகின்றது.

தற்போதைய சூழலில் ஈரானியக் கப்பல்களான லவான் மற்றும் புஷெர் முறையே கொச்சின் மற்றும் திருகோணமலை துறைமுகங்களில் தடுத்து வைக்கப்பட வாய்ப்புள்ளதுடன், அவற்றின் மாலுமிகள் நிலப்பரப்பில் தங்கவைக்கப்படலாம். அமெரிக்க-இஸ்ரேல் கூட்டணி இப்போரைத் தீவிரப்படுத்தத் தீர்மானித்துள்ளதால், இக்கப்பல்கள் துறைமுகங்களை விட்டு வெளியேற இந்தியா அல்லது இலங்கை அனுமதிக்கும் வாய்ப்பு மிகக் குறைவாகவே உள்ளது.

இந்தியாவில் வெடித்த அரசியல் சர்ச்சை

முன்னாள் இந்திய வெளிவிவகார செயலாளர் கன்வல் சிபல் (Kanwal Sibal), ஈரான் இப்பயிற்சிக்கு அழைக்கப்பட்டிருக்காவிட்டால் இத்தாக்குதல் நடந்திருக்காது எனத் தெரிவித்துள்ளமை மோடி அரசாங்கத்திற்கு சங்கடத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

“நாங்கள் உபசரிப்பாளர்கள். விதிகளின்படி இப்பயிற்சியில் ஈடுபடும் கப்பல்கள் வெடிபொருட்களை ஏந்திச் செல்ல முடியாது. எனவே அது தற்காப்பு ஏதுமற்ற நிலையில் இருந்தது. ஈரானிய மாலுமிகள் எமது ஜனாதிபதிக்கு வணக்கம் (Salute) செலுத்தியிருந்தனர்” என அவர் சுட்டிக்காட்டினார். அமெரிக்கா வேண்டுமென்றே கடைசி நிமிடத்தில் பயிற்சியிலிருந்து விலகியதே இத்தாக்குதலுக்கான ஆதாரமென அவர் வாதிட்டார்.

இதேவேளை, பிப்ரவரி 28 அன்று ஈரானின் உச்ச தலைவர் அயதுல்லா அலி கமேனி படுகொலை செய்யப்பட்டமை குறித்து இந்தியாவும் இலங்கையும் கண்டனம் தெரிவிக்கத் தவறியுள்ளன. இதனைச் சுட்டிக்காட்டிய இந்திய எதிர்க்கட்சித் தலைவர் ராகுல் காந்தி, “ஒரு நாட்டின் தலைவரைப் படுகொலை செய்வதன் மூலம் உலக ஒழுங்கைத் தீர்மானிப்பதை மோடி ஆதரிக்கிறாரா?” என கேள்வி எழுப்பினார்.

எதிர்க்கட்சிகளின் கடும் அழுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, படுகொலை நடந்து ஒரு வாரத்திற்குப் பின்னரே இந்தியா தனது இரங்கலைத் தெரிவித்தது. ‘மிலான் 2026’ இற்குப் பின்னரான இந்த நகர்வுகள் ஈரான் உடனான இந்தியாவின் உறவில் நீண்டகால தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என அரசியல் அவதானிகள் கருதுகின்றனர்.

நிச்சயமாக, இலங்கை – அமெரிக்க உறவுகள் மற்றும் ‘ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா’ விவகாரம் குறித்த அரசியல் பின்னணி அடங்கிய இந்தப் பகுதியின் முழுமையான ஈழத்து தமிழ் ஊடக நடை (Eelam Tamil News Style) மொழிபெயர்ப்பு இதோ:

இலங்கை – அமெரிக்க உறவுகள் மற்றும் ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா விவகாரம்: அரசியல் ரீதியான அலசல்
தற்போதைய தேசிய மக்கள் சக்தி (NPP) அரசாங்கம் ‘ஐ.ஆர்.ஐ.எஸ் டெனா’ விவகாரத்தைக் கையாண்ட விதம் குறித்து எதிர்க்கட்சிகள் கேள்வியெழுப்பியுள்ளன. எனினும், அமெரிக்காவின் விருப்பத்திற்கு அடிபணிவதைத் தவிர வேறெந்த அரசாங்கத்தாலும் எதனையும் செய்திருக்க முடியாது என்ற யதார்த்தத்தை அவர்கள் வசதியாக மறந்துவிட்டனர்.

அதிபர் ட்ரம்பின் தலைமையிலான வாஷிங்டன் நிர்வாகம், தனது நீண்டகால நண்பர்களிடமும் கூட தன்னிச்சையாகவும் பொறுப்பற்ற முறையிலும் நடந்துகொள்கின்றது. கனடாவை அமெரிக்காவின் 51-வது மாநிலமாக மாறக் கோருவதும், டென்மார்க்கிடமிருந்து கிரீன்லாந்தை உடனடியாகக் கோருவதும் இதற்குச் சான்றாகும்.

சஜித் பிரேமதாசவின் கேள்வி மற்றும் தற்போதைய நிலை

நாடாளுமன்றத்தில் எதிர்க்கட்சித் தலைவர் சஜித் பிரேமதாச, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அல்லது நீருக்கடியில் உள்ள அமைப்புகளைக் கண்டறியும் திறன் இலங்கைக்கு இருக்கிறதா எனக் கேள்வியெழுப்பியது ஒரு பலவீனமான நிலையையே காட்டுகின்றது.

எவ்வாறாயினும், தென்னிலங்கைக் கட்டளைப் பிரிவு உடனடியாக மூன்று அதிவேகத் தாக்குதல் படகுகளை அனுப்பி 32 ஈரானியர்களின் உயிரைக் காப்பாற்றியதுடன், 84 பேரின் சடலங்களை மீட்டெடுத்தது குறிப்பிடத்தக்கது. இதன் மூலம் 180 பேர் கொண்ட ஈரானியக் குழுவில் 116 பேர் கணக்கிடப்பட்டுள்ளனர். எஞ்சிய 64 பேர் உயிரிழந்திருக்கலாம் எனக் கருதப்படுகிறது.

அமெரிக்காவின் அனுமதி இன்றி இந்த மனிதாபிமான மீட்புப் பணியை இலங்கையினால் முன்னெடுத்திருக்க முடியாது என்பதே உண்மை. அதேபோன்று, ஈரானியத் துணைக்கப்பலை திருகோணமலைக்குக் கொண்டுவருவதற்கும் அமெரிக்காவின் சம்மதம் அவசியமாக இருந்தது.

தூதரக விதிமுறைகளில் அக்கறையற்ற அதிபர் ட்ரம்ப், ஐரோப்பிய நாடுகளுடன் நடக்கும் விவகாரங்களில் தனது மேலாதிக்கப் போக்கை ஏற்கனவே பலமுறை நிரூபித்துள்ளார். இலங்கையின் 200 கடல் மைல் பிரத்தியேக பொருளாதார வலயத்திற்குள் வைத்தே அமெரிக்கா இத்தாக்குதலை நடத்தியுள்ளது.

அமெரிக்க அழுத்தங்களுக்கு அடிபணிந்த கடந்தகால அரசாங்கங்கள்

இலங்கை தனது நடுநிலைத்தன்மையை மீண்டும் மீண்டும் கூறிக்கொண்டாலும், அடுத்தடுத்து வந்த அரசாங்கங்கள் அமெரிக்காவின் அழுத்தங்களுக்குப் பணிந்துள்ளன.

2007 – ACSA ஒப்பந்தம்: மஹிந்த ராஜபக்ச அரசாங்கம் அமெரிக்காவுடன் ‘சுவாதீனமான மற்றும் பரஸ்பர சேவை உடன்படிக்கையில்’ (ACSA) கையெழுத்திட்டது. சில கூட்டணிப் பங்காளிகளின் கடும் எதிர்ப்பையும் மீறி, அமைச்சரவை அனுமதியின்றி அப்போதைய பாதுகாப்புச் செயலாளர் கோட்டாபய ராஜபக்ச மற்றும் அமெரிக்கத் தூதுவர் ரொபர்ட் ஓ பிளேக் ஆகியோர் இதில் கையெழுத்திட்டனர்.

புலிகளுக்கு எதிரான உளவுத் தகவல்: இந்த ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்கா வழங்கிய துல்லியமான உளவுத் தகவல்களின் அடிப்படையில் விடுதலைப் புலிகளின் நான்கு பாரிய ஆயுதக் கப்பல்களை இலங்கைக் கடற்படை அழித்தது. 2009 இல் புலிகளின் விநியோகக் கட்டமைப்பு முழுமையாக வீழ்ச்சியடைய இந்த அமெரிக்கத் தலையீடு முக்கிய காரணமாக அமைந்தது.

ACSA மற்றும் SOFA உடன்படிக்கைகளின் பின்னணி

2007 முதல் 2017 வரையான காலப்பகுதிக்குரிய இந்த ஒப்பந்தத்தை ‘நல்லாட்சி’ அரசாங்கம் மேலும் நீடித்தது. ரணில் விக்ரமசிங்கவின் 2001-2003 ஆட்சிக் காலத்திலும் இந்த உடன்படிக்கையை முன்னெடுக்க அமெரிக்கா முயன்ற போதும், கடும் எதிர்ப்பு காரணமாக அது கைகூடவில்லை. பின்னர், படைகளை நிலைநிறுத்துவதற்கான ‘SOFA’ (Status of Forces Agreement) உடன்படிக்கையிலும் கையெழுத்திட அமெரிக்கா அழுத்தம் கொடுத்த போதிலும் அது சாத்தியமாகவில்லை.

எவ்வாறாயினும், 2019 இல் ஜனாதிபதியான கோட்டாபய ராஜபக்ச, நாட்டின் இறையாண்மைக்கு பாதிப்பு ஏற்படும் எனக் கூறி MCC (Millennium Challenge Corporation) உடன்படிக்கையை நிராகரித்தமை அமெரிக்காவிற்கு கடும் ஆத்திரத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தது. சஜித் பிரேமதாச வெற்றி பெற்றால் ரணில் விக்ரமசிங்க இவ்வுடன்படிக்கையில் கையெழுத்திடுவார் எனத் தேர்தல் காலத்தில் கூறப்பட்டமையும் குறிப்பிடத்தக்கது.

‘அரகலய’விற்குப் பின்னரான அரசியல் களம் மற்றும் அமெரிக்காவின் நகர்வுகள்

2024 செப்டம்பரில் நடைபெற்ற ஜனாதிபதித் தேர்தலின் பின்னர், அமெரிக்க பசுபிக் கடற்படையின் தளபதி அட்மிரல் ஸ்டீவ் கோஹ்லர் (Admiral Steve Koehler) கடந்த அக்டோபர் மற்றும் இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி மாதங்களில் இருமுறை கொழும்பிற்கு விஜயம் மேற்கொண்டுள்ளார். இது 2021 ஆம் ஆண்டிற்குப் பின்னர் இலங்கைக்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் இடம்பெற்ற மிக உயர்மட்ட இராணுவத் தொடர்பாடலாகும்.

அட்மிரல் கோஹ்லரின் இந்த விஜயங்களுக்கு இடைப்பட்ட காலத்தில், அமெரிக்காவின் மொன்டானா தேசிய பாதுகாப்புப் படை (Montana National Guard), அமெரிக்கக் கடலோரக் காவல்படை மற்றும் இலங்கைப் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கிடையில் ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் (MoU) கையெழுத்திடப்பட்டது. ‘மாநில பங்காளித்துவத் திட்டத்தின்’ (SPP) கீழ் இந்த பாதுகாப்பு ஒத்துழைப்பு உத்தியோகபூர்வமாக்கப்பட்டுள்ளது.

சீனாவின் ஆராய்ச்சிப் படகுகள் இலங்கைக்கு வருவதைத் தடுக்கும் நோக்கில் முன்னைய அரசாங்கத்தினால் விதிக்கப்பட்ட ஓராண்டு காலத் தடை, கடந்த 2024 டிசம்பர் 31 ஆம் திகதியுடன் முடிவடைந்தது. எனினும், ஜே.வி.பி (JVP) தலைமையிலான தேசிய மக்கள் சக்தி அரசாங்கம் இது குறித்து இதுவரை உத்தியோகபூர்வமான எந்தவொரு முடிவையும் அறிவிக்கவில்லை. முன்னைய ஜனாதிபதி ரணில் விக்ரமசிங்க, அமெரிக்கா மற்றும் இந்தியாவின் கடும் அழுத்தம் காரணமாகவே இந்தத் தடையை அறிவிக்க நிர்பந்திக்கப்பட்டிருந்தார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

அமெரிக்காவின் ‘டிசைசிவ்’ (Decisive) கப்பல் மற்றும் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தங்கள்

கோட்டாபய ராஜபக்சவைப் பதவியிலிருந்து வெளியேற்றிய ‘அரகலய’ போராட்டத்திற்கு அமெரிக்காவும் இந்தியாவும் பின்னணியில் இருந்ததாகக் கூறப்படும் குற்றச்சாட்டுகளுக்கு மத்தியில், தற்போதைய அரசாங்கத்தின் உறவுமுறை உன்னிப்பாக அவதானிக்கப்படுகின்றது.

இதன் ஒரு கட்டமாக, அமெரிக்கக் கடலோரக் காவல்படையின் ‘டிசைசிவ்’ (Decisive) என்ற கப்பலை அமெரிக்கா இலங்கைக்கு வழங்கியுள்ளது. கெப்டன் கயான் விக்கிரமசூரிய தலைமையில் பிப்ரவரி 23 அன்று அமெரிக்காவின் பால்டிமோர் (Baltimore) துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்ட இக்கப்பல், மே மாதம் இரண்டாம் வாரத்தில் திருகோணமலையை வந்தடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கடந்த ஆண்டு பாதுகாப்பு உட்பட ஏழு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் இலங்கை கையெழுத்திட்டிருந்தது. அத்துடன், கொழும்பு டொக்யார்ட் (Colombo Dockyard Limited) நிறுவனத்தின் பெரும்பான்மையான பங்குகள் பாதுகாப்பு அமைச்சுடன் தொடர்புடைய நிறுவனமொன்றிடம் விற்கப்பட்டமை, இந்தியாவின் பிடி இலங்கையில் இறுகுவதையே காட்டுகின்றது.

ஈரான் மீதான போர் மற்றும் உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தை மாற்றங்கள்

ஈரான் மீதான போரை முன்னெடுப்பதற்காக அமெரிக்கா தற்போது அசாதாரண நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகின்றது. ஈரானிய மசகு எண்ணெய் விநியோகத் தடையை எதிர்கொள்ளும் வகையில், இந்தியாவிற்கு ரஷ்யாவிடம் இருந்து எண்ணெய் கொள்வனவு செய்ய அமெரிக்கா தற்காலிகமாக அனுமதியளித்துள்ளது.

உலக சந்தையில் எண்ணெய் விநியோகத்தைச் சீராகப் பேணுவதற்காக 30 நாட்களுக்கு இந்தத் தடை நீக்கப்பட்டுள்ளதாக அமெரிக்க நிதிச் செயலாளர் ஸ்கொட் பெசன்ட் (Scott Bessent) தெரிவித்துள்ளார். உக்ரைன் மீதான தாக்குதலைத் தொடர்ந்து ரஷ்யாவிற்கு விதிக்கப்பட்ட தடைகளால் இந்தியா அண்மைக் காலமாக ரஷ்ய எண்ணெயைக் கொள்வனவு செய்வதைக் குறைத்திருந்தது.

தற்போதைய மாற்றமானது உக்ரைன் அரசாங்கத்திற்கு பெரும் அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியுள்ள போதிலும், அமெரிக்கா அதனைப் பொருட்படுத்தவில்லை. ஈரான் மீது பாரிய இராணுவத் தாக்குதல்கள் நடத்தப்படும் நிலையில், இந்தியா மீண்டும் ரஷ்யாவை நோக்கித் திரும்பும் சூழல் உருவாகியுள்ளது.

Post Views: 1